Beberapa ejen perkapalan baru-baru ini secara berterusan menurunkan harga tambang pelbagai laluan. Sebagai contoh, dari pantai China ke pantai timur Amerika Syarikat, harga yang disebut oleh sesetengah ejen hanya kira-kira satu perempat daripada tempoh yang sama tahun lepas, dan harga boleh didiskaunkan lagi
Untuk laluan semasa ke Amerika Syarikat, harga penghantaran sebanyak 40-kaki TEU ialah kira-kira 4000 dolar, iaitu lebih daripada 10000 tahun lepas.
Harga pengangkutan laut global telah meningkat dengan mendadak sejak 2020 dan kos beberapa laluan popular telah meningkat kepada 9-10 kali ganda daripada asal. Cepat naik, cepat turun. Statistik menunjukkan bahawa pada awal tahun ini, indeks kadar pengangkutan kontena eksport China mencapai 3600 mata, baru-baru ini jatuh semula kepada sekitar 1500 mata, dan masih jatuh. Kadar tambang di kebanyakan laluan hanya lebih tinggi sedikit daripada biasa. Di samping itu, kontena di pelbagai negara telah berubah dengan pantas daripada satu kotak yang sukar ditemui kepada lebihan bekalan.
Pakar mempunyai pendapat berbeza mengenai trend industri perkapalan tahun depan. Sesetengah orang percaya bahawa jika pasaran kewangan global kembali stabil, permintaan akan meningkat dan kapasiti berlebihan akan cepat dihadam. Yang lain percaya pasaran marin akan terus menurun dalam jangka pendek. Bagi China, walaupun perdagangan asing dan operasi pelabuhan jauh lebih baik daripada negara lain, industri maritim juga harus meningkatkan keupayaannya untuk mencegah risiko.
"Salah satu masalah yang dihadapi pasaran perkapalan ialah penggabungan dan penyusunan semula, jadi kita harus bekerjasama untuk mengekalkan kehangatan. Selain itu, untuk pelabuhan, keupayaan untuk mengorek pelabuhan perlu dipertingkatkan lagi. Kita perlu mempercepatkan penghapusan beberapa pelabuhan lama. kontena dan merealisasikan semula baki bekalan. Pengilang kontena perlu memberi perhatian kepada fakta bahawa proses persaingan pasaran seterusnya mungkin lebih sengit."
